"Schneller gefahren und doch nur zweiter Sieger" im Wimpernschlagviertelfinale

FIA Dragrace Saisonauftakt in Santa Pod/ England Zum Saisonauftakt der FIA Drag-Racing Europameisterschaft 2010  reiste das Team Peter Schöfer Racing  nach England. Unterstützt wurde Peter von seinen beiden Brüdern Wolfgang und Rudi, sowie Christl Sulz, Kirsten Krause und Ralf Rowold. Heike Schäfer  musste krankheitsbedingt zu Hause bleiben und Gittli Koller ist nicht mehr im Team PSR. An dieser Stelle noch einmal vielen herzlichen Dank für über zehn Jahre Teamarbeit.

Testläaufe

Der sonnige, aber kalte Test-Donnerstag zeigte, dass sich das Trockentraining von Crew Chief Wolfgang Schöfer über den Winter gelohnt hatte. Trotz der Minimalbesetzung klappten die aufwendigen Startvorbereitungen wie gewohnt gut. So konnte Peter Schöfer zwei gute Testläufe (5,56s/256 mph  und 5,45s /257 mph) mit dem jetzt roten Dragster absolvieren.

Qualifying Am Freitag fuhren die kleinen "Sportsman" Klassen bei ebenfalls schönem Wetter ihr Qualifying. Das Team nutzte diesen Tag für weitere Vorbereitungen auf die am Samstag und Sonntag stattfindenden eigenen Qualifyingrunden. Gut vorbereitet verbrachten dann alle Teams den Samstag damit, das englische Regenwetter zu verfluchen. Durch dieses Kräftemessen gab sich das Wetter geschlagen und so konnte am Sonntag bei sonnig, kaltem Wind das Qualifying der FIA Klassen beginnen. In der ersten Runde qualifizierte sich Peter Schöfer  mit dem "Bavarian Thunder" genannten Dragster auf Platz vier mit 5,53s und 244 mph (wegen wegfliegendem Blowerbelt). In der zweiten Runde verbesserte sich das Team auf Platz zwei (5,40s/ 259 mph). Eliminations Das Rennen am Finaltag, einem Feiertag in England, begann mit einer deutsch-deutschen Paarung: Peter Schöfer gegen Dennis Habermann, aus dem Dennis Habermann als Sieger hervorging. Zwar fuhr Peter Schöfer schneller (5,43s/251 mph), jedoch konnte Dennis den Lauf mithilfe eines holeshots für sich gewinnen. Somit fehlten Peter Schöfer 5/1000 Sekunden zum Sieg. Das sind auf die Viertelmeile umgerechnet nur wenige Millimeter… ein echtes Wimpernschlagviertelfinale... im schnellsten Motorsport der Welt.

Etwas wehmütig über den frühen Ausstieg, aber mit der Gewissheit, dass der Bavarian Thunder in vier Wochen beim zweiten Rennen in Finnland zurückschlagen kann, trat das Team die Heimreise nach Moosburg/Aich an.

------------------------------- 15. September 2009 -------------------------------

Dabei war (natürlich) wieder das gesamte Team, bestehend aus den drei Schöfer-Brüdern Pat, Wolfi und Rudi, Kirsten Krause, Ralf Rowold, Heike Schäfer, Christl Sulz und Gittli Koller. Die drei Schöfers und Gittli fuhren mit dem LKW, der Rest kam nachgeflogen.

Nach dem Sieg in Hockenheim waren wir natürlich sehr gespannt, wie sich der Dragster (nach den Änderungen im Juni) nun auf der schnellsten Strecke Europas verhalten würde.

Im Halbfinale sollte Peter dann auf Timo Habermann (den Champion 2009) treffen, der als sehr guter Starter gilt. Doch in diesem Lauf schlug Pat ihn genau dort ... am Start ... denn seine Reaktionszeit betrug eine Hundertstel Sekunde und Pat gewann den Lauf.

Somit standen wir im Finale gegen unseren guten Freund Krister Johannson. Er hatte seinen AFueler an diesem Wochenende wirklich gut im Griff und es war allen klar ... das könnte eine knappes Finale werden.

Und das war es dann auch, denn knapper, spannender und aufregender konnte es kaum sein. Pat hatte einen leichten Vorsprung an der Ampel und konnte diesen auch  bis ins Ziel retten. Das bedeutete (nach Hockenheim) den zweiten Sieg in Folge.

Wahnsinn.

all pictures: Remco Scheelings

------------------------------- 17. August 2009 -------------------------------

Mit dabei waren dieses Mal nicht nur das bewährte Team, bestehend aus den drei Schöfer-Brüdern Pat, Wolfi und Rudi, Kirsten Krause, Ralf Rowold, Heike Schäfer, Christl Sulz und Gittli Koller, sondern auch sehr viele Freunde und Fans aus und um Moosburg, die mit angereist waren um uns die Daumen zu halten. Der MSC aus Nandlstadt war eigens mit einem Reisebus angereist.

Die Veranstaltung in Hockenheim ist für uns immer etwas ganz Besonderes, denn sie ist die wohl größte Dragsterveranstaltung Europas und nach einem sehr erfolgreichen Rennen in Schweden sind wir hier sehr optimistisch an den Start gegangen.
Das Gefühl sollte uns nicht trügen. Schon am ersten Tag war Pat als zweiter qualifiziert und konnte sich am 2. Qualifikationstag auf den ersten Platz vorschieben. Als erster qualifiziert zu sein, neuen Streckenrekord zu fahren und das vor heimischem Publikum war für das gesamte Team etwas Besonderes.

Mit diesem Sieg sind wir auf den vierten Platz in der EM Wertung vorgeklettert, obwohl wir ein Rennen nicht gefahren sind.

Das ganze Team ist mit dem Erfolg verständlicherweise sehr zufrieden und wir freuen uns schon auf den letzten EM Lauf Anfang September in England, denn die Stecke in England gilt als die schnellste Strecke Europas.

picture: Remco Scheelings

------------------------------- 29. Juli 2009 -------------------------------

Nachdem beim ersten Rennen in Santa Pod, England, die Zeiten des PSR-Dragsters nicht so gut wie erwartet waren und noch dazu die Regeln des FIA Reglements bis eine Woche vor dem Rennen nicht sicher waren, haben wir uns dazu entschieden, nicht nach Finnland zu fahren und die anfallenden Transportkosten besser in unser Auto zu investieren.

So fuhren wir mit einigen Änderungen am Dragster und ziemlich hoher Nervosität nach Schweden. Wir waren doch sehr gespannt, ob die letzten 5 Wochen Arbeit sich nun auszahlen würden.

Mit dabei waren wie immer die drei Schöfer-Brüder Pat, Wolfi und Rudi, Kirsten Krause, Ralf Rowold, Heike Schäfer, Christl Sulz und Gittli Koller.

Beim ersten Lauf fuhren wir ein sehr softes Setup, denn durch das neue Übersetzungsverhältnis des Kompressors war auch ein neues Fuelsystem notwendig geworden, das vom Team entwickelt wurde. Doch schon der erste Lauf war sehr vielversprechen und so konnten wir etwas weiter an der Leistungsschraube drehen. Am Ende war Pat als zweiter mit einer neuen persönlichen Bestzeit qualifiziert und das Team war sehr zufrieden.

Im Viertelfinale traf Pat dann auf seinen alten Mitstreiter Rob Turner aus England und konnte den Lauf für sich entscheiden. Im Halbfinale traf er dann auf den derzeit punkteführenden Timo Habermann. Der Dragster lief vom Start weg ideal, doch leider führte der Verlust der Traktion nach ca 150 m dazu, dass er den Lauf abbrechen musste, da die Hinterräder in Rauch aufgingen.

Trotzdem waren wir mit dem Rennen sehr zufrieden, denn der Dragster liefe wie am Schnürchen und schnurgerade. Nun freuen wir uns auf Hockenheim, denn dort werden wieder sehr viele Fans aus der Umgebung mit dabei sein.

------------------------------- 02. Juni 2009 -------------------------------

Nachdem wir in diesem Jahr nicht nach Ungarn fahren konnten wie in der Vergangenheit, hatten wir auch keine Testläufe absolviert. Also fuhren wir ein paar Tage früher nach Santa Pod, England, um dort bei dem Test-Day ein paar Testläufe zu absolvieren.

Mit dabei waren wie immer die drei Schöfer-Brüder Pat, Wolfi und Rudi, Kirsten Krause, Ralf Rowold, Heike Schäfer, Christl Sulz und Gittli Koller.

Es fing gleich sehr viel versprechend an und der Dragster lief am Test-Day zwei Läufe im 5.5 Sekunden Bereich. Leider schüttelte er auch wieder. Aber wir gingen motiviert in die Qualifikationsläufe.

Das Starterfeld war so groß wie selten, hatten sich doch sechs Kompressorfahrzeuge und 4 A-Fueler, (welche zu unserer Klasse gehören, jedoch mit Nitro laufen) zum ersten Rennen der Saison angemeldet. Eine wundervolle Entwicklung der Klasse Top Methanol Dragster, und es war allen klar, dass mindestens 9 der 10 Anwesenden dieses Rennen gewinnen können.

Vor dem Rennen hatte es eine Regeländerung der FIA geben, die die Angleichung der unterschiedlichen Kompressor-Typen betraf. Leider wurde diese Regeländerung so spät kommuniziert, dass diese zu viel Verwirrung und Unruhe sorgte, und aufgrund eines Beschlusses der Rennleitung wieder zurückgezogen wurde. (Dies hieß, dass in unserer Klasse erhebliche Leistungsunterschiede herrschten.)

In den Qualifikationsläufen hatten wir immer wieder mit Tireshakes zu kämpfen und waren am Ende nur als Achter qualifiziert.

Das bedeutete, dass wir im ersten Eliminationslauf auf Timo Habermann treffen würden. Timo gewann den Lauf und wir waren somit zum ersten Mal nach mehr als 7 Jahren in der ersten Runde ausgeschieden (und das mit einer 5.52 ). Unser Auto war seit 2002 immer mindestens im Halbfinale und belegte nie schlechter als Platz 3. Natürlich war es hart, aber das gehört dazu und somit gingen wir als Punkte-siebter vom Platz.

Alle Teams haben eine hervorragende Performance gezeigt und wir arbeiten nun hart daran, unser Auto noch etwas schneller zu machen um die Punkte-Verfolgung aufzunehmen.

------------------------------- 15. Mai 2009 -------------------------------

Am kommenden Dienstag werden wir also zum ersten Lauf der "FIA-European Drag Racing Championship 2009" aufbrechen, der in Santa Pod, England stattfinden. Wir wollen selbstverständlich die Titelverteidigung aufnehmen, sind uns aber durchaus bewußt, dass dies wie immer ein harter Job sein wird, denn die Konkurrenz ist stark -- sehr stark -- das Feld ist so eng wie wohl kein anderes in Europa und in diesem Jahr sind mehr Fahrzeuge als in der Vergangenhein am Start. Und alle machen einen verdammt guten Job.

Wir freuen uns schon sehr aufs erste Rennen und darauf, alle wieder zu sehen.

Wir wollen nicht versäumen uns bei unseren Sponsoren und Unterstützern zu bedanken, ohne die das alles garnich möglich wäre:
Normstahl, Norfolkline, JE-Pistons, Sunoco, Uvex, Mipa, MoTec, PePe Calwer, Weindel US Parts, Fa. Reindl, the Friends of PSR, A. Schneider, Elektro Widmann, GRP Rods, Taylor Motorsports.

------------------------------- 15. Dezember 2008 -------------------------------

und schon einen Tag später gab es die nächste Ehrung ...

... denn der MSC Nandlstadt hatte zu seiner Weihnachsfeier geladen bei der Peter besonders ausgezeichnet wurde ...

ein herzliches Dankeschön dafür

------------------------------- 14. Dezember 2008 -------------------------------

Gestern fand die Ehrung des ADAC im Bayrischen Hof in München statt, das zu den besten Adressen der Stadt zählt.

In schönem Ambiente und bei hervorragendem Essen wurden die Sportler geehrt. Pat bekam einen goldenen Teller überreicht.

Der Moderator hatte sich für Pat eine besondere Rede vorbereitet, denn er beschrieb nicht nur die Leistung des Dragsters, die Beschleunigungskräfte beim Start, sondern schilderte auch eindrucksvoll wie knapp Sieg und Niederlage in unserem Sport bei einander liegen können.

------------------------------- 13. Dezember 2008 -------------------------------

Gestern erhielten wir den ersehnten Pokal der FIA ---  für den Sieg in der FIA-Top Methanol Dragster Championship 2008 ---- der einen würdevollen Platz neben dem Pokal aus 2002 bekommen wird.

------------------------------- 30. November 2008 -------------------------------

Gestern fand die Ehrung des DMSB auf dem Motorshow in Essen statt.

Pat und Gittli flogen also in der Früh nach Düsseldorf und wurden dann standesgemäß mit dem Mustang Shelby zur Messe gefahren (wow, das war mal eine schöne Überraschung.

Es waren sehr namhafte Motorsportler dort um die Ehrung des DMSB entgegenzunehmen. Geehrt wurden Deutsche Meister, Europa- und Weltmeister aus dem Automobil- und Motorradsport. Besonders emotional war auch die Verabschiedung von Bernd Schneider aus dem aktiven Rennsport...

Peter war mit einigen namhaften Sportlern auf dem Podium wie zB. Marcel Steiner (Berg-Meister, Rennsportfahrzeuge), Norbert Brenner (Berg-Meister, Tourenwagen, sowie den FIA Champions Peter Elkmann (Superkart), Michael Bartels (GT1), Georg Plaza (Hill Climb) und Sven Quandt (Cross Country).

hier ein paar Bilder von der Ehrung:

------------------------------- 27./29. Oktober 2008 -------------------------------

Heute wird ein Interview mit Peter Schöfer auf München.TV in der Sendung SportArena zu sehen sein.
Sendezeiten der SportArena sind: Montag, 27.10.08  20:15 & 22:00 Uhr - Dienstag 15:00 Uhr - Mittwoch & Donnerstag 9:00 Uhr & 14:00 Uhr

Des weiteren sind Beiträge über Peter Schöfer in den Nachrichten am 29.10.08 um 18:00 Uhr, 19:00 Uhr, 21:00 Uhr und 23:00 Uhr geplant.

Übrigens... München.TV hat auch einen Live-Stream !!!!

------------------------------- 26. Oktober 2008 -------------------------------

Gestern haben wir unsere große Schöfer-Party gefeiert --- und zu feiern gab es ja allerhand :
             den Gewinn der FIA-Top Methanol Dragster-Europameisterschaft 2008
                                    --- und ein Danke an das Team, an die Helfer und an die Freunde

Gefeiert wurde nicht nur der Gewinn des begehrten FIA-Titels sondern es war auch ein Danke-Schön an das Team (bestehend aus Wolfgang und Rudi Schöfer, Gittli Koller, Christl Sulz, Kirsten Krause, Ralf Rowold, Heike Schäfer, Alfred Widmann) das das ganze Jahr mit uns in Europa unterwegs sind.
Als Geschenk bekamen die Team-Mitglieder einen selbst gebauten Pokal (bestehend aus einem Kolben und einem Pleuel, die in dieser Saison im Dragster waren, mit einer Uhr). Peter danke jedem einzelnen für seinen Einsatz und sein Engagement im Team.

Bevor Peter die Geschenke überreichte wurde noch ein Rückblick über die Saison gegeben, der in Wort, Bild und Film den Weg zum EM-Titel beschrieben hat. Die emotionalen Bilder kamen bei den anwesenden Gästen sehr gut an und das Team erhielt zudem noch eine Kollage über die Jubel-Bilder beim EM-Sieg.

Doch nicht nur das Team, sondern mehr als 50 Freunde, Fans und Sponsoren waren geladen, die gerne mit Peter Schöfer und seinem Team feierten.

hier sind ein paar Bilder zur Party

------------------------------- 19. Oktober 2008 -------------------------------

Heute fand wieder der verkaufsoffene Sonntag in Moosburg statt. Wir haben unseren Dragster ausgestellt und obwohl die Ausstellung eigentlich erst für 13 Uhr angesetzt war, waren die ersten Besucher ab 11 Uhr da um den Dragster, von dem sie so oft in der lokalen Presse lesen, mal von Nahem zu sehen.

So kam es, dass wir bis kurz von 18 Uhr vielen Besuchern Rede und Antwort standen und uns sehr über das riesige Interesse der Moosburger gefreut haben.

------------------------------- 14. Oktober 2008 -------------------------------

Gestern durften wir einer besonderen Einladung folgen, denn Frau Anita Meinelt, die Bürgermeisterin von Moosburg, hatte uns zu einem Sektempfang ins Rathaus von Moosburg gebeten.

Beim Sektempfang erzählte Peter von den Rennen 2008 und Frau Meinelt war sichtlich stolz, dass ein Moosburger auf die FIA-Gala nach Monaco geladen wird.

Peter erhielt auf seinen persönlichen Wunsch eine Ausgabe des Buches "Geschichte der Stadt Moosburg" und eine sehr persönlich gewidmete Karte der Bürgermeisterin.

v.l.n.r. Rudi Schöfer, Gittli Koller, Anita Meinelt, Peter Schöfer, Wolfgang Schöfer

------------------------------- 10. September 2008 -------------------------------

Am vergangenen Wochenende fand der letzte Lauf der FIA-Drag Racing Europameisterschaft 2008 in Santa Pod England.

Peter Schöfer Racing war wieder mit dem gesamten Team, bestehend aus Peter, Wolfgang und Rudi, Gittli Koller, Kirsten Krause, Ralf Rowold, Heike Schäfer und Christl Sulz nach England gereist, um um den Titel zu kämpfen. 

Wir hatten ja nach einem Sieg in Finnland, einem Zweiten Platz in Schweden und einem dritten Platz in Hockenheim eine sehr gute Ausgangsbasis auf den Titel, und waren nur 4 Punkte hinter Timo Habermann.

Doch, wie vielfach in den Medien berichtet, regnete es vergangene Woche in England zum Teil sintflutartig und so warteten wir so wie über 200 andere Teams von Donnerstag bis Samstag auf besseres Wetter. Das Wasser stand im Fahrerlager teilweise so tief, dass es mit schweren Geräten abgepumpt werden musste. Das gesamte Team hat geschippt, Eimer geschleppt und gepumpt.

Am Sonntag morgen klärte es sich immer wieder auf und die
Regenschauer wurden weniger. So konnte am Sonntag Mittag ein Qualifikationslauf stattfinden.

Leider hatten wir unseren Dragster etwas zu soft abgestimmt und Peter konnte dadurch nicht den erhofften ersten Qualifikationsplatz erreichen. In den anschließenden Ausscheidungsläufen musste also alles perfekt funktionieren. Im ersten Ausscheidungslauf traf Peter Schöfer auf den an dritter Stelle liegenden Rob Turner. Der führende Timo Habermann konnte aufgrund eines Motorschadens in der Qualifikation nicht mehr starten. Peter wusste, dass er, wenn er den Lauf gewinnt, als Europameister vom Platz gehen würde. Und alles funktionierte perfekt. Pat hatte die bessere Reaktionszeit und rettete die Führung bis ins Ziel und schlug den Briten um ca. 60 cm Vorsprung. Somit ist Peter Schöfer FIA-Europameister 2008 in der Klasse Top Methanol Dragster.

Am kommenden Wochenende werden wir nach Hockenheim fahren, wo die Firma Wessels & Müller uns zu ihrer Hausmesse geladen hat, um dort Showläufe zu machen.

Anschließend werden wir ggf. noch eine oder zwei Showveranstaltungen wahrnehmen und uns dann um die Dinge kümmern, die ein solcher Titel noch mit sich bringt. So wird Pat   beispielsweise im Dezember zur FIA-Gala nach Monaco geladen, bei der auch die Formel 1 Champions gekürt werden.

Das Team ist natürlich überglücklich über den Erfolg, war man doch nach dem EM-Titel 2002 mehrfach nur um einige wenige Punkte vom Titel entfernt. Doch dieses Jahr hat es Peter Schöfer geschafft und fährt die begehrte Krone ein.

Wir danken an dieser Stelle noch einmal von Herzen allen Freunden und Sponsoren, ohne die dieses Ergebnis nicht möglich gewesen wäre.

                                                                         ... weitere Bilder folgen ...

------------------------------- 8. September 2008 -------------------------------

der ausführliche Bericht folgt in Kürze  ...

------------------------------- 18. August 2008 -------------------------------

Am vergangenen Wochenende hat nun das "Heim-Rennen" in Hockenheim stattgefunden. Wir sind sehr glücklich darüber, dass Hockenheim wieder auf dem FIA Kalender zu finden ist und dass sich so viele Teams und Helfer dafür eingesetzt haben, dass es ein Erfolg wurde.
Wir waren wieder wieder mit dem kompletten Team bestehend aus Pat und seinen beiden Brüdern Wolfgang und Rudi, sowie Gittli Koller, Heike Schäfer, Kirsten Kause, Christl Sulz und Ralf Rowold am Start. Doch nicht nur das PSR Team sondern auch sehr viele Freunde und Fans des Schöfer Teams waren nach Hockenheim gereist um uns als EM-Führenden die Daumen zu halten.

Am Freitag sorgte ständiger Regen dafür, dass die ersten Qualifikationen erst am Abend starten konnten. Nachdem die Jungs in den vergangenen beiden Wochen oft bis spät in die Nacht am Dragster gearbeitet haben, um ihn nach dem Schaden am Motor wieder fit zu bekommen, war die Anspannung natürlich groß.
Doch alles hat perfekt funktioniert und der Motor lief wieder wie ein Uhrwerk. Am Samstag zeigte sich wieder einmal wie knapp es in der Klasse Top Methanol Dragster hergeht, denn die ersten 5 Fahrzeuge waren alle innerhalb 13 tausendstel einer Sekunde qualifiziert.

Bei den Ausscheidungläufen konnte Peter Schöfer den EM-Zweiten Rob Turner im Viertelfinale besiegen und traf dann im Halbfinale auf den jungen Timo Habermann. Wir hatten unser Auto noch mal stärker abgestimmt , doch leider konnte Pat die Leistung nicht vollständig auf die Strecke bringen und ein kurzes Durchdrehen der Hinterräder bei ca 100 m reichte Timo aus um uns aus dem Rennen zu werfen.

Damit ist Schöfer nun mit 4 Punkten um Haaresbreite hinter Timo und mit etwas  Abstand vor Rob Turner. In 3 Wochen wird sich in Santa Pod, England, entscheiden, wer der 3 genannten der Europameister 2008 wird.

Vorher fahren wir jedoch am kommenden Wochenende noch nach Zerbst, Nähe Magdeburg, wo wir bei den Speeddays einige Showläufe machen werden.

Bilder folgen in Kürze .....

------------------------------- 12. August 2008 -------------------------------

Nachdem wir aus Schweden zurückgekommen waren, standen wir erst mal vor einem handfesten Problem: Das Manifold war gebrochen. Keine Ahnung wie so etwas passieren kann --- aber es ist passiert. Ein Anruf beim Hersteller in USA stellte gleich mal klar, dass trotz aller Bemühungen von BAE die Zeit nicht ausreichen wird. Also riefen wir unsere Freunde in USA an und da die kein Manifold im Ersatz hatten, haben die wiederrum ihre Freunde angerufen und gefragt, ob jemand helfen kann. Unser Freund Norm Grimes kennt Chelsea Clark, der keinen Moment gezögert hat und sein brandneues Manifold zu uns über den großen Teich geschickt hat. Wir kennen Chelsea bisher persönlich garnicht und trotzdem hat er es uns geschickt. Danke Chelsea -- das passiert nur in Dragracing.

------------------------------- 28. Juli 2008 -------------------------------

Am vergangenen Wochenende fand der dritte Lauf zur FIA Drag Racing Europameisterschaft in Mantorp Park (Schweden) statt.  

Ein Teil der Crew war per Fährschiff von Rostock nach Trelleborg gefahren, der Rest kam per Flugzeug nach. Die Strecke liegt in der Nähe von Linköping, ca in der Mitte Schwedens. Das Team, bestehend aus Peter, Wolfgang und Rudi Schöfer, Gittli Koller, Heike Schäfer, Kirsten Krause, Ralf Rowold und Christl Sulz war nach dem Sieg in Finnland hoch motiviert nach Schweden aufgebrochen, denn die Führung in der EM-Wertung sollte verteidigt werden.

pictures by Remco Scheelings

Im ersten Qualifikationlauf machte das Getriebe etwas Probleme doch schon im zweiten Qualifikationslauf lief alles perfekt und Peter konnte sich mit konstant tiefen 5,5er Zeiten den zweiten Qualifikationsplatz sichern. Leider hatten nicht alle Teilnehmer so viel Glück, denn der Norweger Paul Ingar Udtian hatte Probleme mit seinem Bremsfallschirm und konnte seinen Dragster auf der eh schon sehr kurzen Shut-Down Area nicht mehr zum Stehen bringen. Er fuhr in das angenzende Getreidefeld, doch der erheblich beschädigte Dragster konnte repariert werden und am Rennen wieder teilnehmen.

Im Rennen traf Peter Schöfer dann im Viertelfinale auf den amtierenden Europameister Dave Wilson. Doch Peter  konnte diesen Lauf souverän für sich entscheiden. Auch aus dem Halbfinale gegen den jungen Deutschen Timo Habermann ging Schöfer als Sieger hervor und traf im Finale auf den Engländer Rob Turner. Peter gelang ein perfekter Start und er ging sofort in Führung, doch leider trat bei dem Bavarian Thunder Dragster ein technischer Defekt auf und der Motor verlor stark an Leistung. Somit wurde Peter Zweiter, behält aber die Führung in der FIA-Europameisterschaftswertung. In drei Wochen findet dann der vierte Lauf der EM in Hockenheim statt. Seit diesem Jahr zählen die NitrolympX, die vom 15.-17. August  in Hockenheim stattfinden, wieder zur Europameisterschaftswertung.

------------------------------- 09. Juli 2008 -------------------------------

 Am vergangenen Wochenende fand der zweite Lauf zur FIA Drag Racing Europameisterschaft in Alastaro (Finnland) statt.  

Das Team, bestehend aus Peter, Wolfgang und Rudi Schöfer, Gittli Koller, Heike Schäfer, Kirsten Krause, Ralf Rowold, Alfred Widmann und Christl Sulz hatte die weite Reise nach Finnland angetreten. Ein Teil der Crew war per Fährschiff von Rostock nach Helsinki gefahren und war dabei ca 26 Stunden auf See. Der andere Teil kam per Flugzeug. Wir trafen uns alle auf der Rennstrecke, was auf finnisch "Moottoriurheilukeskus" heißt. Die Strecke in Alastaro liegt ca 100 km westlich von Helsinki.

pictures by Ivan Sansom

Der neue Motor konnte beim Regenrennen in England ja nicht wirklich getestet werden und so freuten wir uns schon sehr auf das Rennen in Finnland. Die Strecke in Finnland gilt als äußerst schwierig und hoch anspruchsvoll an Fahrer und das Setup des Fahrzeugs. Doch dieses mal hatten sich die Streckencrew alle Mühe gegeben und eine wirklich gute Strecke gezaubert.

In der Qualifikation lief alles nach Plan und Peter konnte sich als zweiter qualifizieren, mit nur 2 hundertstel Sekunden Abstand zum Erstqualifizierten Timo Habermann (tolle Leistung Timo) . Direkt hinter uns war Paul Ingar Udtian.

Damit liegt Peter derzeit auf dem ersten Platz der FIA-Europameisterschaftswertung. Ende Juli bricht das Team dann zum 3. EM Lauf nach Schweden auf.

------------------------------- 27. Mai  2008 -------------------------------

Am vergangenen Wochenende fand der erste Lauf zur FIA Drag Racing Europameisterschaft in Santa Pod (England) statt. Und wir waren wieder mit am Start. Das Team, bestehend aus Peter, Wolfgang und Rudi Schöfer, Gittli Koller, Heike Schäfer, Kirsten Krause, Ralf Rowold, Alfred Widmann und Christl Sulz hatte versucht, sich so gut wie möglich auf die neue Saison vorzubereiten und ging mit Optimismus an den Start. Es war klar, dass die Konkurrenz wieder knapp bei einander sein würde.
Doch bevor wir überhaupt auf die Insel kamen, gingen die Probleme schon los: die französischen Fischer haben gestreikt. Das ist ja weiters nicht so schlimm, aber dadurch gingen auch keine Fähren von Frankreich weg. Als wir glücklich in Dunkerque ankamen, war der Streik ausgesetzt und man sagte uns, dass wir in ca 16-18 Stunden auf die Fähre könnten. Wir hatten zwar gebucht, aber das interessiert natürlich nicht mehr in so einer Situation. So lange wollten wir dann doch nicht warten und fuhren zum Tunnel nach Calais. Nach 7 Stunden in der Schlange anstehen (es war mittlerweile halb zwei Uhr morgens) sagte man uns, dass wir ohne Vertrag mit Eurotunnel da nicht mitfahren könnten. Also quälten wir uns gegen die Strömung wieder aus dem Areal und fuhren nach Calais Hafen. Dort standen mindestens 2000 LKW, die noch vor uns abgefertigt werden sollten. Also .. zurück nach Dunkerque. Nach weiteren 4 Stunden Wartezeit kamen wir glücklich um 6 Uhr früh auf die Fähre, natürlich ohne viel Schlaf. Aber, das gehört wohl auch dazu.
Am Freitag wars dann eher ruhig, wir warteten den ganzen Tag auf die technische Abnahme. Am Samstag begannen dann die Qualifikationsläufe.
Die Qualifikationsläufe wurden durch das anhaltende schlechte Wetter immer wieder unterbrochen und beeinflusst. Leider war es aufgrund des vielen Regens nur möglich, die ersten beiden Qualifikationsläufe zu fahren.
Das Team hatte über die Wintermonate einen neuen, stärkeren Moror entwickelt und konnte somit nicht sehr auf die Erfahrungsdaten der Vergangenheit aufbauen. Des weiteren kam noch ein neuer Injector dazu, der den Kompressor mit noch mehr Frischluft versorgen soll. Umso erfreuter war das Team, dass das Auto gleich im ersten Lauf zufrieden stellend lief und gute Zeiten erzielte. Im zweiten und leider letzten Qualifikationslauf konnte die Zeit dann noch mal verbessert werden. Am Ende konnte sich Pat als dritter qualifizieren nur knapp 2 hunderstel Sekunden vom erstqualifizierten Norweger Udtian entfernt.
Sonntag und Montag regnete es fast ununterbrochen und am Montag wurde mit den Eliminationsläufen für Pro Mod begonnen. Leider war das auch die einzige Klasse, die fahren konnte, denn dann regnete es wieder und um 14:30 Uhr erklärte der Rennleiter das Rennen für abgebrochen. Leider wird das Rennen dann nicht, wie in den USA, verlegt, sondern ist einfach gecancelled.
In 4 Wochen findet der zweite EM-Lauf Anfang Juli in Finnland statt.

Die Besonderheit des Wochenendes war unter anderem Dave Wilson, der sich entschieden hat, seinen Dragster als A-Fueler umzubauen. Hierbei ist die hintere Hälfte des Dragster austauschbar, d.h. er kann mit relativ wenig Aufwand aus dem A-Fueler wieder einen Methanol-Blower machen. Motorteile hat er wohl auch alle aufgehoben ... man kann ja nie wissen ....

pictures by Remco Scheelings

pictures by Christl + Kirsten

------------------------------- 20. Mai  2008 -------------------------------

Das Interview, das Pat und Gittli für die Sendung 'Sport-Arena' gegeben haben, war recht gut. Es wurden Rennszenen gezeigt und alles ausführlich erklärt. Das Interview wurde kurz vor der Sendung aufgezeichnet und dann 5 mal ausgestrahlt. Es dauerte insgesamt über 14 Minuten. Wer Interesse hat, das Interview zu sehen ... wir haben natürlich einen Mitschnitt...
 

------------------------------- 14. Mai  2008 -------------------------------

Am kommenden Montag wird Pat ein Interview in der Sendung 'Sport-Arena' um 20:15 Uhr geben. Wir werden berichten ....
 

------------------------------- 08. Mai  2008 -------------------------------

Am 1.Mai war nicht nur in Deutschland sondern auch in Ungarn Feiertag und in Ungarn fand der Saisonauftakt der Ungarischen Dragstermeisterschaft statt. Auch wir waren mit dem Team (bestehend aus den 3 Schöfer-Brüdern  Pat, Wolfi und Rudi, Gittli Koller, Ralf Rowold sowie Kirsten Krause mit Freundin Christl Sulz) nach Kunmadaras, ca 180 km östlich von Budapest, eingeladen um dort die ersten Testläufe der Saison 2008 zu absolvieren.

Wir waren über die Wintermonate wieder sehr aktiv, haben neue Informationen aus USA gesammelt. Zudem wurde der Motor maßgeblich verändert um mehr Hubraum für den ohnehin schon 3500 PS starken Dragster zu bekommen.

Die Tests verliefen sehr erfolgreich und so konnte Pat seinen eigenen Streckenrekord auf der dortigen Viertelmeile noch verbessern. Er erreichte eine neue Spitzengeschwindigkeit von über 370 km/h, was auf dieser Strecke extrem schnell ist. Die Strecke ist im Vergleich zu den Rennstrecken der Europameisterschaft nicht präpariert, d.h. Pat fuhr 'nur’ auf Beton. Hierbei ist das fahrerische Können besonders gefragt, denn es gilt die Leistung des Fahrzeugs auf die Strecke zu bringen. Somit ist das Team sehr zufrieden und blickt hoch motiviert auf den kommenden EM-Lauf Ende des Monats in England, wo dann das gesamte Team (incl Heike Schäfer und auch Alfred Widmann) vertreten sein wird.
 

Hier ein paar Bilder von unserer Kamera-Frau Christl ...